半岛真人申通地铁集团介绍，目前，21号线一期工程迎来最新进展，凌河路站C区基坑、浦东足球场站主体基坑、康南路站三区基坑都已顺利开挖。21号线公里，均为地下线座车站，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质。详见↓
凌河路站位于凌河路和杨高北路交叉东侧，沿杨高北路东侧绿化带呈南北向布置，本站为地下二层一岛一侧车站。凌河路站分为A、B、C三个施工区，其中C区基坑长度约315米，开挖最深处约19米，采用明挖顺做法施工。
凌河路站基坑周边存在多个小区、别墅区、社区公园，西近杨高北路高架施工区、东邻22万伏高压线，内外部环境复杂，文明施工、安全管理难度高。同时，施工区间长、工期紧、变形控制要求高，对现场管理和质量控制带来更高要求。为此，21号线项目管理分公司要求现场遵循“策划先行半岛真人、过程优化、样板引路”的建设理念，坚持“随挖随撑,分层开挖”的施工原则，精心组织、合理安排，优化工序衔接，严格控制基坑开挖暴露时间，在局部扩大端采用伺服支撑，采用电子屏实时显示承压水变化加强基坑降水及监测管理，多方合力将精细化管理落实到开挖全过程，确保开挖顺利完成。
浦东足球场站为地下三层岛式站台车站，车站主体规模长165米、宽22.6米（内净）。为保证基坑开挖顺利半岛真人、安全实施，在基坑正式开挖前组织专家及各参建单位，多次召开基坑开挖评审工作，对开挖方案提出修改建议，检查开挖前准备工作自评自查情况、现场应急物资储备情况、降水作业情况、安全技术交底情况等，并组织第三方单位开展无损检测、风险勘探等相关工作半岛真人半岛真人，评估开挖前相关工序施工质量情况，确保基坑开挖前各道工序符合开挖标准，使基坑开挖处于可控状态。浦东足球场站主体基坑开挖条件验收会于4月6日顺利通过。
为加快基坑开挖进度、缩短基坑暴露时间，现场配备两台长臂挖机，两台小挖机，一台85吨履带吊协同工作。截至4月15日，浦东足球场站主体基坑已按施工计划顺利完成第一层土方开挖，完成60根钢支撑，完成7天一层的节点目标。下一步，将严格按照“分层开挖，严禁超挖，先支撑，后开挖”的原则，保障深基坑土方开挖顺利完成。
康南路站为地下二层岛式车站，采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，基坑采用地下连续墙加内支撑围护方案。
21号线一期半岛真人，位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线公里，均为地下线号线一期工程将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质。尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展，支撑两个主城副中心功能的发挥，并推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心，具有重要作用。