半岛真人说起卡特彼勒，工程机械行业的人应该是无人不知，多少人都希望能拥有一台自己的卡特挖掘机。卡特的挖掘机给用户留下的印象应该是皮实耐用、力气大，而卡特彼勒的20吨机型320系列，也是卡特畅销机型之一。不管是新机市场还是二手机市场，卡特的320系列都很火，从320V、320B、320C、320D以及只在之前还尚未进入国内的320E挖掘机，可以说卡特20吨机型的挖掘机产品每一个系列都是经典。

　　320V是卡特20吨系列的第一代机型，大概是在1993年上市，并且有320V1、320V2、320V3各机型，卡特320V上市已有二十多年，目前市场上存量不大，仅在广东上海等地区有部分V系列机型。

　　卡特320V系列挖掘机均为进口机型，国内未生产，这也是卡特较早进入中国市场的一批产品，并且在当时获得了不错的市场反馈。

　　卡特320B的挖掘机到目前为止已经停产十五年了，但是在二手机市场上还是能经常看到320B的声音，方方正正的外形，外观的识别度非常高。看外观的线条就很有肌肉感，黑色的油漆涂装一直绕车体一周。

　　320B机型是在1998年开始生产的，到2001年就停产，几乎都是进口车。为什么这么说呢，因为当时的320B很大部分都是从日本原创进口的，有新车也有二手车，国内虽然在卡特的徐州工厂也会生产这一机型，但也只是组装，几乎所有的配件都是原装进口的。也正是因为如此，卡特的320B给国内用户留下了非常好的印象。即便是已经停产15年，市场上还是有用户在寻找320B的挖掘机。

　　卡特320B挖掘机整车重量19.4吨，原车斗容是0.94方，使用卡特彼勒3066T的发动机（卡特的挖掘机从表面上看使用的都是卡特自己的发动机，其实大部分是由日本三菱重工生产的，有些发动机上可以看到三菱的标志），额定功率99.9千瓦。

　　在液压系统上，卡特320B具备动臂优先和回转优先功能，这两个功能在目前的挖掘机上也都具备，在操作模式上有精细控制模式和驾驶员模式，精细控制模式尤其适合吊装和精细作业。在保养方面，当时卡特对于320B挖掘机推荐的保养时间是普通保养250小时一次，液压油滤芯500小时一换。

　　不得不说进口的东西就是好半岛真人，配置要比国内生产的挖掘机超前很多，比如当前二手机市场上可以看到很多挖掘机都具备称重功能，而且这个数据非常准确。

　　在2001年卡特320B停产之后（或者说是为了让320C上市才停产320B），卡特推出了第三代产品320C，这款车在目前的二手机市场上占有率就更高了，有很多用户甚至专门寻找这一机型用户矿上施工。

　　这里重点说一下生产时间，卡特320C挖掘机生产持续了五年，从2001年到2005年。为什么要强调呢，因为目前这款车虽然已经停产十多年，但是在二手车市场实在抢手，找这车的人多了动歪心眼的人也就多了，一些贩子改改大件的铭牌，好好翻新一番就能将挖机变得“年轻”好几岁，这一套流程处理下来少则能多获益大几万，多则十几二十万。所以如果看到此文的用户有想购买卡特320C挖掘机的请一定擦亮眼睛，如果这台车说是2008年生产的，那就自个儿好好掂量掂量吧！

　　卡特320C使用的发动机也是卡特3066T的，但是功率比320B有所提升，138马力，换算成功率大概是110千瓦，功率提升最直观的感觉就是动力更强了。但是大泵的参数没有变化，大泵最大压力34.3Mpa，双联泵每个泵的额定流量为185L/min ，与320B相同。但是在回转方面比320B系列有了提升，320C回转压力大约在25Mpa，回转扭矩60.9KN/m，在回转速度和回转力矩上都比320B要强一些。

　　还有更重要的一点是，卡特320C的液压系统采用动臂和斗杆回油再利用回路，作业循环的时间更快。在保养方面320C也比320B要省事，推荐的保养时间是常规保养500小时一次，液压油滤芯1000小时一换。

　　在外观上，卡特320C挖掘机也跟320B改变较大，如果用“方正呆板”形容320B的线C可以算得上是“圆滑”了。

　　卡特320D应该是目前市场上比较常见的20吨机型了，并且320D系列挖掘机也有好几个机型，比如320D、320DL、320D2、320D2GC、320DGC，那么这几个型号的挖掘机都有哪些特性呢？

　　先来说说卡特320D和320DL，320DL是320D的底盘加强版，采用加长加宽的履带，从2006年开始生产（国外为2005年开始生产），2014年停产，采用卡特C6.4的发动机，功率比320C下降了一些，为103千瓦，原车斗容为1方，当时的售价大概在110万左右。

　　卡特320D的挖掘机有电喷机型也有直喷机型，在D系列发动机配置上有些丰富，咨询过一些卡特代理商的朋友也没有很详细的资料，一般还是需要依靠序列号查询。大概在2007年和2008年生产的是直喷的机型，在2008年至2011年生产过电喷的机型。

　　在2010年的时候卡特推出了适合中国用户用于土方作业的“土方王”320D GC挖掘机，这个机型是专为土方施工而设计，油耗要比320D低，但是整机的强度（包括大小臂、底盘等等）都比320D要低，甚至在出售的时候规定不得用于矿上作业，否则不予质保。当然，在价格方面也比320D低很多，大概在100万。

　　卡特320D2是卡特320D的升级版本，2013年5月在徐州下线千瓦。并且将发动机改为直喷发动机，比320D要省油，每小时大概省油3-5升，并且原厂增加了空气预滤器。

　　320D2GC也是在2013年上市，采用卡特C6.6发动机，也是一款适用于土方作业的车，在320D2的基础上进行改款的。

　　卡特320E在国内并未上市，但是E系列的小挖在国内已经上市了，例如305.5E、307E，据称目前在国外上市的卡特320E挖掘机采用卡特C6.6发动机，最大压力压力35兆帕，与320D相当，流量加大工作循环加快，匹配动臂和斗杆再生回路。

　　在外观上，卡特320E与320D相差特别明显，机身要比320D高出很多，仪表盘也更具现代气息，这款车大概是在2013年日本上市的，目前国内有少量的进口车型，半岛真人，但到目前为止在国内还是比较罕见的车，什么时候将引进国内生产或是会不会引进国内发展都还没有消息半岛真人。但是鉴于卡特320D在国内的销售不是特别理想，有一些行业人员甚至分析可能不会引进国内，或是等待下一系列的产品。

　　回望卡特320系列发展历史，几乎每一代机型都有很不错的市场表现，320V、320B等超过十年车龄的挖掘机在市场上也并不少见。目前在市场上交易量比较频繁的产品也有卡特320C和卡特320D，这是市场对卡特产品的认可，能做到这样的除了卡特应该就数小松了，希望自主品牌的产品加快崛起补发半岛真人，以亲民的价格给用户提供高可靠性产品半岛真人。