半岛真人在工程机械行业，向来有国产品牌、欧美系、日系、韩系四大门派之争，而在挖掘机近10年的发展历程中，这种纷争更是起伏跌宕。

　　从2013年开始，在整个挖掘机市场不景气的情形下，中外品牌的市场份额对比也悄然发生了变化，国产品牌市场份额微幅下降至43.5%。2014年这个指标继续下滑至43.2%。在外资品牌的三大系列中，最明显的是欧美系的回归。据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计，欧美品牌2014年实现挖掘机械销量14778台，同比上升1.2个百分点;而国产品牌2014年实现销量38842台，同比下降0.9%。

　　1995~2005年，是外资品牌的挖掘机独霸中国市场的10年，欧美系、日系、韩系联合占领中国市场，占有率高达95%。2005年以后的5年，虽然三大外资系列的9大品牌市场占有率缓慢下降，但仍然处于垄断地位。

　　首先是三一重工的异军突起，2011年三一重工的挖掘机销量总和为超过两万多台(含国际)，超过了2010年中国市场排名第一的小松中国。其次是中国军团的集体崛起。据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计，2011年，国产品牌市场份额达到41.2%，较2010年份额明显提升10.6个百分点，外资品牌则由2010年的70.1%降至2011年的59.6%。2012年，国产品牌仍有小幅上升，市场份额已经接近一半。

　　就企业层次而言，对比中国企业的集体滑坡，外资企业却能微幅扩展。28家主要挖掘机生产企业中，中国企业几乎全部处于下降通道，而且绝大多数国内品牌销量下降幅度达10%~30%，即使是仍然位于销量榜首的三一重工，也较2013年同期下滑13.0%。与此同时，卡特彼勒却实现了宝贵的增长，较2013年增长3.0%。

　　外资企业的“回归”，不仅体现在市场份额的回升，也体现在产品布局的变化上。以前国内企业专注于量大面广，外资青睐于高端高档，基本是分庭而治。但黄金10年，外资从上往下，中资从下往上，在中端以及批量产品领域形成交集。这种交集从2014年中国市场小挖竞争格局中就可以清楚地看到。2014年国内挖掘机市场需求发生变化，小挖占整个挖掘机的份额上升至58%半岛真人，但一贯占优势的国产品牌市场份额反而下降了1.9%，为49.8%;日系品牌市场份额为27.0%，较2013年市场份额上升2.6%;欧美品牌市场份额为11.5%，上升2.0%。

　　为什么外资品牌能在二十世纪90年代中期之后的中国市场保持长达10年的优势，一个重要的原因是当时国内对于液压挖掘机这种产品技术的缺失。资料显示，二十世纪90年代国内液压挖掘机产量仅为2000多台，而每年从国外进口的数量高达6000多台。巨大的市场需求吸引着外资纷纷进入中国，几乎囊括了这个行业的世界巨头，如美国的卡特彼勒、日本的小松、韩国的大宇等。

　　同样看到这个机会的还有不甘落后的中国企业们。在外资独占中国市场10年之后，是国内企业快速成长闪耀光芒的10年。这其中以三一重工的发展最为神速。相对于其他几个国内品牌，三一挖掘机的介入较晚半岛真人，但不到10年的时间，三一挖掘机到2011年，年销量达两万多台，市场占有率为12.3%，位居行业第一。同样，徐工集团的挖掘机械产业从2008年起步，仅用5年的时间就在2013年实现销量9000台。柳工的增长速度也是惊人的，2005年还只有800多台，到2014年已经达到4000多台。这第二个10年，是中国企业的10年。在很多中国企业挖掘机销量的增长速度达到一倍，甚至是翻番的情况下，外资企业的增长就温和得多。一家外资企业高管在谈到自己这10年的发展时，自愧不如地直摆手：我们跟中国企业比，不能比!

　　但是当第三个10年来临，当外部环境发生变化，中国经济进入新常态，前一个10年的一些隐藏因素就开始浮现出来。

　　利润率。虽然国产挖掘机市场占有率上升，单个企业的销量行业排名第一，但在产品利润率上却难以与外资抗衡。

　　以20吨挖掘机为例，一位业内人士介绍，国产品牌售价为70万~80万元，成本每台在50万~55万元。同样吨位的挖掘机，欧美品牌的售价却在100多万元，日本品牌的售价为90多万元，而成本与国产品牌接近。另一位业界人士也表示，一般而言，国产品牌挖掘机的利润率在10%，而欧美日等可以达到20%~30%。三一重工曾经在2013年透露，挖掘机业务的税前利润率为23%，业界对此表示，这种情况在国内企业中基本属于为数不多的佼佼者。

　　机型不均衡半岛真人。大型挖掘机在我国一直处于薄弱地位，以前主要依赖进口，特别是履带式挖掘机的进口，数量更甚。虽然近10年来，国产品牌在大挖方面做出了很多努力，但从2014年40吨挖掘机的销量比重来看，国产品牌仍然比重较小：国产品牌最低半岛真人，为13.8%，然后依次是日系24.1%，韩系27.8%，欧美系34.3%，整个外资品牌加起来的市场占有率将近90%。

　　关键技术的缺失。挖掘机的四大核心部件，发动机、液压件、结构件和电控系统，特别是液压件，主要依靠从日本川崎公司进口。虽然中国企业现在已经在挖掘机销量上占有近一半的市场份额，但液压件的供应格局近10年来并没有多大改变，80%~90%的液压件仍然由川崎提供。基本是川崎一打喷嚏，中国挖掘机就感冒。2011年日本福岛地震，以及后来川崎铸件问题导致的液压件断货，给中国挖掘机企业造成的“封喉之痛”至今仍然令人印象深刻。一些中国挖掘机企业为了及时完成订单，甚至跑到日本去抢货。据了解，虽然这些年中国企业也在积极开发液压件，但成效甚微。一位资深人士透露说，国内知名的中川液压，前期投入较大，但至今尚不能批量供应。三一重工研发的液压件，尚不能配套挖掘机，只能在起重机上使用。而柳工的液压件主要配套装载机，也不能使用于挖掘机。江苏恒立小型挖掘机的液压件可以自己配套，但还只是少量供应，而且不能配套中大挖。

　　与其说是“狼回来了”，不如说狼一直都在，只不过在丰衣足食的时候，很容易让人忘了狼的存在;特别是当局部战场出现胜利时，更容易让人陶醉一时半岛真人。

　　出现在挖掘机行业里的这种“狼回来了”的状况并非其所独有，在工程机械的其他一些细分行业，乃至整个机械制造工业，都有不同程度的存在。外资为何能在整体中国工程机械企业集体退潮时，实现逆势增长?一位资深人士分析说，主要在于其品牌价值所在，第一是品牌的美誉度，第二是品牌的高认知度，第三是品牌带给企业的利润。卡特彼勒和小松都是二十世纪20年代成立的，其品牌历史至今已有近百年。而中国挖掘机的快速崛起主要集中在二十世纪90年代以后，中间间隔半个世纪之久。后来者居上不是不可能，但肯定不能一朝一夕，时间、经验和积累会在一个较长时段考验着这场中外较量。